让我们将视线投向蔚来的两位竞争者:比亚迪2025年销量稳居400万辆级高位,依托庞大的装机规模,通过自研智驾方案与深度定制采购并行的方式,将单颗芯片的综合成本压缩至行业低位;小鹏则尝试通过芯片架构的泛化复用,将同一技术延伸至机器人及飞行汽车领域,以此分摊研发成本,构建更具韧性的成本模型。
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此外,魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营,魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。据悉,星纪魅族的飞书大群目前还剩 1000 多人,但有不少员工已提出离职,少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。